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AMGの低い唸るようなエンジン音好き
ブォーーーブォーーー
思ったよりブレーキのペダルストロークあるんですね！カチコチかと思ってました
大井さん（500号車として）デビュー戦お疲れ様でした！！予選日のピットウォークでサインを頂きました。ありがとうございました！ドライバーの皆さんが自由すぎて、大半が500号車の前にパイプ椅子が３つ並んでるだけの光景に笑いが止まりませんでした。笑コックピット内のエンジンサウンドはGT3車両と遜色ありませんね！岡山は狭いですからクリアが取れないのが難点でしょうか…。決勝の動画もあるのかな？楽しみにしてます！
S耐お疲れ様でした！グリッドでRUclips見てます！って言って写真撮らせて貰った者です。写真ありがとうございました！
GT4はGT3とかと比べても動きが穏やかだったりエアロも飾りレベルでまさに海外版N1って感じがしますね
大井さん、悔しそう。悔しい気持ち無くなったら何事も終わりですね！
レーサーは全員負けず嫌い
勝ち負けよりも、オレより上手に運転しているヤツが居ることが悔しい！ ・・・楽しい！！
AMGの音すこ
パドルいいね
左足ブレーキは踏ん張れないし、ずっとつま先上げてペダル前で待機してるのは辛そう。イメージしただけで自分はブレーキポイントずっと手前になりそうｗ
青木さんと大井さんのペダルワークを見比べると、青木さんの方が微妙にアクセルとブレーキのオーバーラップ量が多くてさらにコーナーごとに僅かに差を付けてるように見えたのですが、これはたまたま？それとも何か明確な狙いがあるのでしょうか？
そこが肝です
@@ohisan なるほど、つまりブレーキとアクセルのオーバーラップを利用してブレーキングでフロントに移った荷重がリアに戻るスピードを調整することで、よりきめ細かい荷重移動を狙ってるという解釈で良いですか？
ルームミラーのサイズも市販車準拠なんですねGT4は
ウェイト無しも見たいなあ、レース的には関係ないけど
以前の動画でSLS GT3に試乗された時は右足ブレーキでしたが、GT4だと右で踏みにくい作りになっているんでしょうか？
SLSの時は敢えて右足コントロールで走ってみました。一般的なイメージ。今回は実戦なので。
@@ohisan 今回は実戦モードだったからでしたか～ありがとうございます！
市販車と比べてピッチングがないのでABペダルのオーバーラップがないのはレースカーなんだなと感じましたがさらに攻めていくとオーバーラップ域が出てくるのかなとも考えてしまいました
決勝はオーバーラップというか・・・まあ、裏技的な操作が必要でした。
@@ohisan 裏技とは、必殺技みたいな魅力を感じる興味溢れる言葉です。
来シーズン、フル参戦とかって無いんですか？ 大井さんが出るので久しぶりにスーパー耐久見たけど、おもしろかった。やっぱり応援しているチームがあると楽しく観戦できる。
5ZIGENにアピールお願いします。一番効くのは・・・実弾の振込みｗ
実弾www。判りました。出世したあかつきには必ず!
インカー映像でドライブする後ろ姿がカッコいいのは谷口さんと大井さんだけ
ブレーキペダルでかっ！
ブレーキは昔ながらのマスターバック無しと比較すると結構ペダルストロークがあるんですねタッチも比較的柔らかい雰囲気なんでしょうか？
これもアシスト無しです
そうなんですね〜意外でした！
ABS付き
AMTも発進用クラッチ位付ければ良いのに
ステアリングで操作出来るヤツですね？
@@ohisan 巷で流行りのステアリングシフトです。ローンチコントロールいらずで値段も下がりそう。スーパーカブのようなミッションが楽で理想的
左足常用だからこそ、このペダルストロークだろうし、使い易いんだろうけど、私には無理だな(笑)宜しければ、ブレーキの感触とか使い心地とか知りたいです
周回中の速度気になります。
そこまでは公開できないかな。オレのマシンではないので。
わかりました。返信、ありがとうございます！
発進用クラッチペダルつきですか？
スタートシーンを観てください
フォーミュラだけの世界かと思ってましたが、やはりクラッチペダル操作してますよね
負けおしみですかぁｗ でも大井さん尊敬してます。頑張ってください。
左足なのに細かく踏力調整してコントロールしてるのは流石この左足ブレーキ走法やると腹筋にくるんだよね（笑）
次の動画の青木選手のペダルワークと大井さんのペダルワーク見ていて、大井さん、コーナー中にたまにアクセルを煽ってる時ってありますよね？あれって、過重移動させてるんですか？それとも電子デバイスの介入を妨げさせる為、また違う何か？
カートでは左足ブレーキで走りきる自信あるけど、箱車は勇気がありませんー＾；
ヒール＆テゥ時代のオジサンが、よく左でブレーキ踏めるね！！偉い！！
フォーミュラやカートでは必須ですから
そら渡邊さんが反則っていうよねｗ
反則は向こうですｗ
6:00 ルボーセスピン？
TCRマシンだと思います
ATなら 教習所からブレーキは左足で踏めって教えてたら みんなそうするのかな
このクルマは左足ブレーキを前提に設計されている感じです
慣れていない人の左足ブレーキは危険！フルバケット＆シートベルトガチガチが前提。一般車では左足ブレーキ使いません。
なんかな〜、速いんだろうけど やっぱ３ペダルMT・電子デバイス無しで走って欲しいな〜Hパターンで 忙しい運転のバトルが プロ って感じなのはジジイだけなのか(@_@)
自分はシーケンシャルの時代がレーシングカー！って感じがしてた気がします🙄
86とかのワンメイクレースならMTであると思いますけどね〜
ジジイではないですがN2はちろくのアタックとか観てると迫力あって痺れます。
Peppa N2ハチ イイねえ〜（＾_＾）片手でハンドル持って シフト イジって ドケドケ〜って言いながら走る〜
AMGの低い唸るようなエンジン音好き
ブォーーーブォーーー
思ったよりブレーキのペダルストロークあるんですね！カチコチかと思ってました
大井さん（500号車として）デビュー戦お疲れ様でした！！予選日のピットウォークでサインを頂きました。ありがとうございました！
ドライバーの皆さんが自由すぎて、大半が500号車の前にパイプ椅子が３つ並んでるだけの光景に笑いが止まりませんでした。笑
コックピット内のエンジンサウンドはGT3車両と遜色ありませんね！
岡山は狭いですからクリアが取れないのが難点でしょうか…。決勝の動画もあるのかな？楽しみにしてます！
S耐お疲れ様でした！
グリッドでRUclips見てます！って言って写真撮らせて貰った者です。写真ありがとうございました！
GT4はGT3とかと比べても動きが穏やかだったりエアロも飾りレベルでまさに海外版N1って感じがしますね
大井さん、悔しそう。
悔しい気持ち無くなったら何事も終わりですね！
レーサーは全員負けず嫌い
勝ち負けよりも、オレより上手に運転しているヤツが居ることが悔しい！ ・・・楽しい！！
AMGの音すこ
パドルいいね
左足ブレーキは踏ん張れないし、ずっとつま先上げてペダル前で待機してるのは辛そう。
イメージしただけで自分はブレーキポイントずっと手前になりそうｗ
青木さんと大井さんのペダルワークを見比べると、青木さんの方が微妙にアクセルとブレーキのオーバーラップ量が多くてさらにコーナーごとに僅かに差を付けてるように見えたのですが、これはたまたま？
それとも何か明確な狙いがあるのでしょうか？
そこが肝です
@@ohisan なるほど、つまりブレーキとアクセルのオーバーラップを利用してブレーキングでフロントに移った荷重がリアに戻るスピードを調整することで、よりきめ細かい荷重移動を狙ってるという解釈で良いですか？
ルームミラーのサイズも市販車準拠なんですねGT4は
ウェイト無しも見たいなあ、レース的には関係ないけど
以前の動画でSLS GT3に試乗された時は右足ブレーキでしたが、GT4だと右で踏みにくい作りになっているんでしょうか？
SLSの時は敢えて右足コントロールで走ってみました。一般的なイメージ。
今回は実戦なので。
@@ohisan 今回は実戦モードだったからでしたか～ありがとうございます！
市販車と比べてピッチングがないのでABペダルのオーバーラップがないのはレースカーなんだなと感じましたがさらに攻めていくとオーバーラップ域が出てくるのかなとも考えてしまいました
決勝はオーバーラップというか・・・まあ、裏技的な操作が必要でした。
@@ohisan 裏技とは、必殺技みたいな魅力を感じる興味溢れる言葉です。
来シーズン、フル参戦とかって無いんですか？ 大井さんが出るので久しぶりにスーパー耐久見たけど、おもしろかった。やっぱり応援しているチームがあると楽しく観戦できる。
5ZIGENにアピールお願いします。
一番効くのは・・・実弾の振込みｗ
実弾www。判りました。出世したあかつきには必ず!
インカー映像でドライブする後ろ姿がカッコいいのは谷口さんと大井さんだけ
ブレーキペダルでかっ！
ブレーキは昔ながらのマスターバック無しと比較すると結構ペダルストロークがあるんですね
タッチも比較的柔らかい雰囲気なんでしょうか？
これもアシスト無しです
そうなんですね〜
意外でした！
ABS付き
AMTも発進用クラッチ位付ければ良いのに
ステアリングで操作出来るヤツですね？
@@ohisan 巷で流行りのステアリングシフトです。
ローンチコントロールいらずで値段も下がりそう。スーパーカブのようなミッションが楽で理想的
左足常用だからこそ、このペダルストロークだろうし、使い易いんだろうけど、私には無理だな(笑)
宜しければ、ブレーキの感触とか使い心地とか知りたいです
周回中の速度気になります。
そこまでは公開できないかな。オレのマシンではないので。
わかりました。
返信、ありがとうございます！
発進用クラッチペダルつきですか？
スタートシーンを観てください
フォーミュラだけの世界かと思ってましたが、やはりクラッチペダル操作してますよね
負けおしみですかぁｗ でも大井さん尊敬してます。頑張ってください。
左足なのに細かく踏力調整して
コントロールしてるのは流石
この左足ブレーキ走法やると
腹筋にくるんだよね（笑）
次の動画の青木選手のペダルワークと大井さんのペダルワーク見ていて、
大井さん、コーナー中にたまにアクセルを煽ってる時ってありますよね？
あれって、過重移動させてるんですか？それとも電子デバイスの介入を妨げさせる為、
また違う何か？
カートでは左足ブレーキで走りきる自信あるけど、箱車は勇気がありませんー＾；
ヒール＆テゥ時代のオジサンが、よく左でブレーキ踏めるね！！偉い！！
フォーミュラやカートでは必須ですから
そら渡邊さんが反則っていうよねｗ
反則は向こうですｗ
6:00 ルボーセスピン？
TCRマシンだと思います
ATなら 教習所からブレーキは左足で踏めって教えてたら みんなそうするのかな
このクルマは左足ブレーキを前提に設計されている感じです
慣れていない人の左足ブレーキは危険！
フルバケット＆シートベルトガチガチが前提。
一般車では左足ブレーキ使いません。
なんかな〜、速いんだろうけど やっぱ３ペダルMT・電子デバイス無しで走って欲しいな〜
Hパターンで 忙しい運転のバトルが プロ って感じなのはジジイだけなのか(@_@)
自分はシーケンシャルの時代がレーシングカー！って感じがしてた気がします🙄
86とかのワンメイクレースなら
MTであると思いますけどね〜
ジジイではないですがN2はちろくのアタックとか観てると迫力あって痺れます。
Peppa N2ハチ イイねえ〜（＾_＾）
片手でハンドル持って シフト イジって ドケドケ〜って言いながら走る〜